铝合金电阻点焊

铝合金连接工艺包含电阻点焊，冲铆焊，冷金属过渡弧焊，激光焊等。电阻点焊作为汽车车身连接工艺之一，以其质量可靠，效率高，经济性以及易于利用机器人进行自动化焊接等特点而被广泛应用。但是由于铝合金本身具有高导电率，高导热率，熔点低，易氧化等物理化学特性，使铝合金电阻点焊相较于传统的钢材电阻点焊有较大区别：

1）能量集中输入

铝合金的导热系数高，比热容大，这就要求焊接过程中要在短时间内输出高能量；而铝合金电阻率低，相应的焊接电流就需要提高，基本在40kA-100kA。

2）高焊接压力

铝合金的热膨胀率较高，在焊接熔核形成后保压冷却阶段，需要保持比较高的夹紧力，以防止熔核内部形成裂纹和缝隙，6kN-10kN。

3）电极帽

铝合金导热系数高，散热快，在铝点焊时存在很大的软化区域，在铝点焊时需要大直径焊接面的电极帽，覆盖熔核及软化区域，避免飞溅。

由于电极帽与板材接触面会发生铜铝合金化反应，极易导致电极帽粘连，影响焊接质量，需要频繁的进行修磨，现在大部分铝合金点焊设备每焊接40～80个焊点需要修磨一次。

4）表面氧化物

铝合金属于活性金属，在空气中表面会瞬间生成一层约1μm的致密氧化层，其熔点高，电阻率大，影响焊接时的热量分布，使部分热量集中在电极帽与板材接触面上，不利于焊点熔核的形成。
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